100 000 trajets en voiture de moins chaque jour : le plan qui veut transformer les déplacements autour de Tours

37000 Tours

Objectif affiché : en dix ans, faire reculer la part de la voiture de 52 % à moins de 40 % dans les déplacements. À l’horizon 2036, plus de 100 000 trajets automobiles quotidiens seraient ainsi supprimés ou reportés au profit du vélo, des transports en commun, de la marche ou du covoiturage.

Ce document-cadre guidera une large part des futurs aménagements autour de Tours au cours de la prochaine décennie. Porté par le Syndicat des Mobilités de Touraine, le Plan de Mobilité 2026-2036 regroupe 37 actions pour faire évoluer les pratiques de déplacement dans 25 communes.

Le projet entre dans une étape clé : les habitants pourront s’exprimer lors d’une enquête publique programmée du 28 septembre au 28 octobre 2026.

Un territoire qui génère plus d’un million de trajets chaque jour

Les ordres de grandeur aident à mesurer l’enjeu.

Chaque jour, environ 1,1 million de déplacements sont effectués sur le périmètre du Syndicat des Mobilités de Touraine.

Malgré le tram, les bus et l’essor du vélo, la voiture domine encore avec 52 % des déplacements, une part demeurée quasi stable entre 2019 et 2024.

Viennent ensuite :

• la marche : 29 % des déplacements ;
• les transports en commun : 11 % ;
• le vélo : 5 % ;
• les autres modes : environ 3 %.

Le vélo fait figure d’exception en progrès notable : il ne représentait qu’environ 3 % des trajets cinq ans plus tôt.

Passer sous les 40 % de déplacements en voiture d’ici 2036

La trajectoire visée implique une évolution profonde de la répartition modale.

La part de l’automobile doit reculer de 52 % aujourd’hui à moins de 40 %.

À l’échelle de centaines de milliers de trajets quotidiens, l’effet serait majeur : plus de 100 000 parcours en voiture par jour seraient supprimés ou transférés vers d’autres modes.

Il ne s’agit pas d’interdire ces déplacements, mais de proposer suffisamment d’options pour que de nombreux habitants puissent laisser plus souvent leur voiture au garage.

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Objectif : doubler la part du vélo

Le scénario retenu fait la part belle au cycle.

La part du vélo viserait de 5 % à 10 % des déplacements d’ici 2036, tandis que les transports collectifs passeraient de 11 % à environ 15 %.

Pour y parvenir, le plan mise sur le développement d’alternatives à la voiture individuelle, une répartition plus équilibrée de l’espace public entre les modes et l’accompagnement des habitants dans l’évolution de leurs habitudes.

Au total, 37 actions s’articulent autour de quatre grands leviers.

Tramway, vélo, covoiturage : des chantiers déjà visibles

La transformation est déjà perceptible dans l’agglomération.

La seconde ligne de tram avance, notamment à Tours, avec des travaux en cours avenue de Grammont où une nouvelle phase de travaux vient de débuter pour préparer le passage du futur tram B.

Le territoire poursuit aussi l’extension du réseau cyclable, des services de location de vélos, de l’autopartage et du covoiturage.

Le Plan de Mobilité entend désormais mieux coordonner ces initiatives et renforcer les alternatives au-delà du centre de Tours, y compris dans les secteurs périphériques où la voiture est plus difficile à substituer.

Réduire de 32 % les émissions liées aux déplacements

Derrière l’évolution des modes se trouve un enjeu environnemental majeur.

L’objectif vise une baisse de 32 % des émissions de gaz à effet de serre associées aux déplacements.

Le sujet ne se limite pas aux trajets domicile-travail : contrairement aux idées reçues, le travail ne pèse qu’environ 21 % des déplacements, contre 26 % pour les loisirs.

Pour réduire réellement la dépendance à l’automobile, les alternatives devront donc être pertinentes aussi bien pour les trajets professionnels que pour les courses, les activités ou les sorties vers des équipements de loisirs.

Consultation du public : prenez la parole

Le plan n’est pas encore adopté définitivement.

Une réunion publique se tient vendredi 18 septembre à 18h30 à l’Hôtel de Ville de Tours pour présenter le projet.

Ensuite, une enquête publique se déroulera du 28 septembre au 28 octobre 2026. Durant cette période, le dossier complet sera accessible et chacun pourra formuler des observations en ligne, sur des registres papier ou lors des permanences du commissaire enquêteur.

Le document pourra être ajusté à la lumière des contributions avant son approbation finale par les élus.

Avec un objectif de plus de 100 000 trajets automobiles quotidiens en moins ou réorientés vers d’autres modes, les choix opérés dans ce Plan de Mobilité pourraient modifier très concrètement les façons de se déplacer à Tours et dans son agglomération au cours de la prochaine décennie.